Hallo!

Ich hab einen VW Golf, Baujahr 2015, Diesel, manuelles Schaltgetriebe und leider ein gewaltiges Problem mit dem Auto.

Wenn ich ganz normal fahre, dann habe ich das Problem, dass der 3. Gang immer erst beim zweiten Mal schalten reingeht. Also ich will in den 3. schalten, geht nicht, probiere es nochmal und dann klappt's. Und das Problem besteht nur von 2. auf 3., von 4. auf 3. geht es ganz normal.

Komischerweise ist das Problem nur da, wenn sich das Auto bewegt. Also wenn der Motor aus ist, geht der 3. Gang ganz normal, auch vom 2. Gang aus. Das selbe wenn der Motor an ist, das Auto aber steht. Nur wenn der Motor an ist und das Auto fährt, tritt das Problem auf.

Und noch eine Sache: Das Auto springt jetzt im Winter oft nur widerwilig an draußen und hat beim Fahren Probleme, den Motor auf Temperatur zu bringen und vor allem auf Temperatur zu halten, also dass er nicht dauernd wieder kälter wird.

Was könnte da kaputt sein und ist mein Auto komplett im Arsch bzw. ist es noch wert, die Kiste reparieren zu lassen?

In die Werkstatt werde ich eh demnächst auch fahren und das professionell angucken lassen, aber ich dachte mir, ich frag mal hier auch, einfach aus Interesse.

LG Katharina

Hallo

ich bin kein Auto freak, und kenne mich da relativ wenig aus. Ich weiss auch net ob ich im richtigen Forum bin, wenn net dann bitte info.

Also ich fahre seit neustem jeden Tag 1 Stunde hin (94km) und wieder von der Arbeit zurück. (also insgesamt 188km pro Tag hauptsächlich Autobahn)

Ich brauche ein Auto(Automatik) mit

- wenig spritverbrauch

- hoher Verkaufs wert

- wartung ohne spezialwekrzeut und billige Teile

 •Mein Budget ist ca. 8000-9000€

Vielleicht hat ja jemand einen TIP.

Danke

Aldo

Hallo bei meiner Cross

funktioniert die Kupplung nicht richtig wenn ich die Kupplung ziehe bleibt der Hebel dauerhaft gezogen also federt nicht zurück kann mir da jemand helfen

Ich habe vor ca 1 Monat meinen Führerschein bestanden und bin seitdem auch schon ein paar mal so 30 minütige Strecken gefahren. Allerdings habe ich immernoch voll Angst vor der Autobahn, weil die Kupplung im Auto, was ich fahre, voll schwierig in den 5. Gang geht und ich schon 2 oder 3 mal ausversehen in den 3. anstatt den 5. geschaltet habe. Ich achte extra immer da drauf, dass ich so weit nach rechts schalte, wie möglich, aber trotzdem klappt es nicht immer.

Das ist mir in der Fahrschule nie passiert, aber ich kriege dann immer schnell Panik, auch wenn ich einfach direkt wieder in den 4. Gang schalte.

Kommt das mit der Zeit, dass ich das hinbekomme und dass auch die Angst weg geht? Oder was kann ich tun?

Ich sitze mal wieder in einem Mitwagen, Toyota Yaris. Und nun frage ich mich, was ist 3, 2 und L am Schalthebel?

Hallo bei dem Model „siehe Titel“

funktioniert die Kupplung nicht richtig wenn ich die Kupplung ziehe bleibt der Hebel dauerhaft gezogen also federt nicht zurück kann mir da jemand helfen

Denkt ihr das schaltautos bald nicht mehr geben ? Und nur Automatik gibt

Hab das auto hingeparkt und für 2h stehen lassen. Die außentemperatur war so zwichen -2 und 0°C. Beim losfahren ist die kupplung hinundwieder hängengeblieben (wenn ich sie ganz durchgedrückt habe ist sie hinten geblieben). Aber nur ganz kurz. Nach ein paar minuten war es weg.

Kann die Kupplung festfrieren? Oder woran kann das liegen?

Ich habe seit letzter Woche immer, wenn ich mein Auto das erste Mal am Tag starte die Meldung "Falscher Motoröldruck - Fahrzeug anhalten".

Stell ich den Motor dann ab und starte meinem Citroën C4 neu, kommt nichts mehr, es gehen ganz normal alle Kontroll-Leuchten aus.

Jetzt habe ich am Donnerstag eh einen Termin in der Werkstatt und der Herr meinte, solange nichts aufleuchtet kann ich wohl fahren, so ganz wohl ist mir bei der Sache aber nicht. Was meint ihr? Einfach 2x starten und fahren?

Und was denkt ihr könnte das sein? Die meinten eventuell Dreck in der Ölwanne, der Zahnriemen, oder die Ölpumpe🤔

Danke schonmal!

Hallo, wollte vorhin mein Auto (Ford Fiesta)starten. Hab ganz normal Kupplung getreten und Schlüssel umgedreht. Dann kommt die Meldung Bremspedal und Kupplungspedal zum Starten betätigen.

Jetzt hab ich das Problem das sich das Bremspedal nicht durchdücken lässt.

Ich kann den Motor also nicht starten.

Ich habe eine Frage zum Autofahren mit Schaltgetriebe. Wie muss ich vorgehen, wenn ich im 4. bin und eine rote Ampel vor mir habe, um den Motor nicht abzuwürgen? Bisschen auf die Bremse drücken und dann in den 2. und halten? Würde mich über eine Antwort freuen.

Besten Gruß

Servus,

ganz kurz hab ne Honda NC700s und wollte die vorher bei dem Wetter also Schnee und Eis kurz von der einen Garage zur anderen fahren das ich sie einwintern kann.

distanz ungefähr 1km durch die Stadt.

Folgenedes Problem ich hab eine glatte Stelle übersehen und etwas Gas gegeben und zack ist das hinter Rad weg gerutscht.

Ich war nicht schnell vielleicht 20-25kmh und die Maschine ist aufm Eis/ Schnee geschleift vielleicht 5-10 Meter max

Viel hat die echt nicht abbekommen der Bremshebel (klabbar) etwas verkratzt Lenker Ende etwas verkratzt und mein bremspedal etwas verbogen.

speingt ganz normal an verliert keine Flüssigkeiten und fährt normal.

jetzt meine Frage sollte ich die checken lassen weil schlimm war es eigentlich nicht, hab halt meinen Lappen noch nicht so lange und bin mir etwas unsicher

danke jetzt schonmal

Hi,

habe Videos gesehen, wie Leute das Auto in Schrittgeschwindigkeit neben sich her fahren lassen haben. Sind im Video ausgestiegen und man hat gesehen, dass keiner auf dem Fahrersitz mehr saß. Ist das nur bei einem Schalter möglich bei leichter Steigung oder Ebene im 1. Gang? Falls nicht, wie macht man das?

VG Alex 😃

Moin,

habe bemerkt das seit dem es Kälter geworden ist (um die 0 Grad +-3) mein Motor stärker vibriert als normalerweise, zumindest merke ich das z.b. am Lenkrad und im Innenraum. Das tut er aber auch nur im Leerlauf, wenn ich fahre läuft er wie normal und ich merke keine stärkere Vibration im/am Auto. Selbst wenn der Motor warm ist tritt das „Problem“ auf. Kann es daran liegen dass so etwas wie Motorlager schlechter arbeiten bei der Kälte?

Auto ist ein Volvo V50 aus 2010, Motor kommt von Peugot und ist ein 1.6ee Diesel also erwarte ich garnicht erst die Laufruhe eines VAG TDI

und geht das mit frontantrieb? letztens war jemand hinter mir und der ist grade ausgefahren und immer so seitlich gefriftet

Hallo, geht das wenn ich ca. einen Meter entfernt bin? (habe gelesen das es dann ungefähr so ist wie etwas dollerer Regen für den Motor)

Viele Grüße

Ich habe einen Toyota Yaris, Erstzulassung 2008.. für 3650€ gekauft. Das Auto ist top ich liebe es, keine Probleme und Motor schnurrt wie ne Katze. Allerdings ist die Kupplung ganz komisch. Wenn das Auto nicht warm gefahren ist, komm ich ganz schlecht in den 1. und 2. Gang rein. Wenn ich in den zweiten gehe, fühlt sich das ganz komisch an als würde da irgendwas „kratzen“. Im dritten Gang geht die Kupplung problemlos rein aber auch mit einem leichten Kratzen. 4. und 5. sowie rückwärts Gang ist top.

Sobald das Auto warm gefahren ist, ist es nicht mehr so schlimm, fühlt sich aber denn ich irgendwie „unangenehm“ an… brauche ich vielleicht mehr Gefühl beim schalten, oder könnte das auf Probleme hindeuten?

kann die Kupplung vielleicht „einfrieren“ bei Kälte? Komischerweise ist es auch nur so, wenn ich fahre. Wenn ich bei Stillstand die Gänge schalte, läuft alles super und flüssig, keine Probleme oder „kratzen“ beim schalten.

Hallo,

ich kenn mich mit Autos garnicht aus und ich bin heute beim ausparken im Schnee stecken geblieben, um mich zu befreien hab ich im ersten Gang ein paar mal mehr aufs Gas gedrückt, dann hat es etwas verbrannt gestunken aber das Auto ist dann normal weiter gefahren. Ich wollte fragen, ob das Auto jetzt kaputt sein könnte?

Vielen Dank für eure Antworten und schöne Grüße.

hab angst es auszuprobieren ahahah

Schönen Abend euch allen!

Ich plane, mir eine S51 zu kaufen. Da mein Budget relativ knapp ist hab ich mal nach günstogeren Modellen geschaut. Ich habe eine gefunden für 1.999€, ohne Blinker mit Papieren. Baujahr 1984, 4-Gang M541 Motor, unrestauriert bisschen dreck am Auspuff, Verkleidung ist Top, Rahmen ist Schwarz lackiert und kein Rost vorhanden.

Meint ihr das ist ein guter Deal?

Was wären für den Preis Totschlags Kriterien?

Was ist als Einsteiger bzw. Umsteiger von 90er West Automatikroller bastler selber machbar?

Danke für alle Antworten im voraus,

DerTechniker7

Also ich meine jetzt diejenigen, die sich bewusst dafür entschieden haben und nicht z.B weil es halt der günstige Erstwagen ist oder weil sie das Auto von jemandem bekommen haben.

Gibt es einen Grund, warum es ausgerechnet ein Schalter sein soll und kein Automatik?

Bin noch etwas verwirrt, weil anscheinend ist es spritsparend, wenn man z.B auf eine rote Ampel zufährt und den Fuß vom Gas nimmt. Dabei lässt man den Gang drinnen.

Ich bin noch Fahranfänger und frage mich: Säuft der Motor dann nicht ab? Wenn ich z.B im 4. Gang sonst gefahren bin, ihn drin lasse, einfach zur roten Ampel rolle und irgendwann automatisch bei z.B 15 kmh/h bin, würg ich den Motor doch in so einem hohen Gang ab, oder nicht?

Hallo,

wenn ich meine Simson mit dem Choke ausschalte, sollte ich diesen dann beim Starten zulassen oder trotzdem ganz normal öffnen?

Viele Grüße

Hi, ich hab ein kleines Problem.

Es schneit und regnet jetzt ja wochenlang, die Temperaturen liegen im Minusbereich. Und ich habe leider keine Garage für mein liebes noch relativ neues Motorrad.

Ich hab es trocken mit Korrosionsschutz eingesprüht, die Lacke mit Wachs bearbeitet und unter eine Outdoor - Abdeckplane gestellt (die VELMIA Abdeckplane, 50€ hat die mich gekostet und soll wohl super toll sein).

Die Frage ist jetzt, auch wenn das Motorrad hoffentlich trocken bleibt, schaden ihm die tiefen Temperaturen?

MfG Alex

Mir ist die Kühltemperaturanzeige auf dem Tacho letztens in den roten Bereich gesprungen und war kurz vorm maximum von 130 Grad was das Ende der Skala ist bei einem VW.

Ich sah es nur durch Zufall. Sofort ging ich vom Gas und die Temperatur sank.

Passiert ist das ganze auf einem verschneiten Berg den ich nicht hochkam. Ich dachte durch das ausschalten des ESP und den durchdrehenden Reifen, würde das Auto Grip bekommen und den Berg hochkommen was aber nicht geklappt hat. Das ganze habe ich gemacht weil es mit meinem vorherigem Auto ein Ford Fiesta funktioniert hat. Hier konnte ich mich durch permanentes Gasgeben auf über 5000U/min den Berg langsam hochschleichen je nach Steigung oder an Fahrt gewinnen. Mit dem aktuellen VW Tiguan geht das überhaupt nicht. Das war mir jedoch nicht klar.

Ich versuchte im zweiten Gang bei 5000U/min den Berg hochzukommen. Das Auto kam jedoch kein bisschen voran. Außerdem ging die Temperaturanzeige bereits nach einigen Minuten in den roten Bereich während das beim Fiesta nie passiert ist und das Auto immer nie überhitzte.

Ich hab's zum Glück noch rechtzeitig gesehen und auch nur zufällig, da man darauf nie achtet. Sofort ging ich vom Gas, lies das Auto jedoch laufen bis es sich abkühlt. Danach habe ich es aufgegeben und musste den Berg langsam rückwärts runter rollen was katastrophal war. Sobald man nur etwas aus der Spur kam, geriet man in die hohen Schneemassen der Schneeverwehungen die sich teilweise bis zu einem Meter hoch türmten. Mehrmals bin ich mit dem Heck drangestoßen und musste mich wieder raus kämpfen.

Woran das ganze lag weiß ich bis heute nicht. Die Reifen waren 1,5 Jahre alt. Uniroyale Ganzjahresreifen. Wobei der Fiesta damals auch Ganzjahresreifen hatte. Glaube von Pirelli waren das beim Fiesta. Oder etwas an der Schneehöhe? Dem Fahrzeug generell?. Ich weiß es einfach nicht.

Übrigens musste ich ca. 2 km rückwärts fahren bis ich im Tunnel umdrehen konnte. Und je weiter es ging mit dem Fehler desto mehr bekam ich Panik. Vor allem der Kupplungsfuß hat extrem gezittert sodass ich das Auto ständig abwürgte. Im Tunnel musste ich erstmal eine Pause machen. Das war der größte Albtraum meines Lebens. Übrigens herrschte dort zudem noch ein Schneesturm. Manchmal sah man nichts mehr. Oder von den Bäumen fielen Schneemassen runter aufs Auto das ich mich jedes mal erschreckte das in dem Moment ein großer Ast oder Baum auf mich fällt. Noch zur Info: Es war ein Handschalter.

Also, dat sind ja zwei scheiben, eine dreht sich schneller, sie verbinden sich und man hat kontrolle über die räder. Was ich nicht verstehe, ist, wie kann die Kupplung das Auto langsam voranbringen? In meinem Kopf stelle ich mir vor, dass die Scheiben entweder sich ganz berühren oder garnicht. Die können sich doch nicht nur zu 50 Prozent berühren?

Servus, ich habe einen Audi A4 B8 BJ.2014 multitronic, schon der Facelift also. Wenn man rückwärts aus der Garage rausfährt ist noch alles normal, dann komme ich auf die Straße raus, die dann ziemlich leicht steigt. Ich wechsel dann auf D und gebe normal Gas, dann spürt man wie der Motor langsam absauft. Dann wenn man es mit Vollgas probiert, passiert ab und zu das gleiche, ab und zu aber schafft er es und fährt dann 5-6kmh und bleibt da, die Drehzahl hingegen steigt aber obwohl er nicht beschleunigt.

Habt ihr irgendwelche Ideen oder Ansätze?

Hallo alle zusammen, mein Motorrad ist umgefallen und der Ganghebel selbst und die Stange haben sich komplett verbogen, die Kugel da auch. Im Anhang findet ihr das Bild Ich weiß nicht ob es ein Getriebeschaden sein kann deshalb will ich wissen ob man nur den Hebel tauschen muss. Der erste Gang kann nicht rein weil der Hebel verbogen ist und beim

zweiten weiß ich leider nicht. Ich freue mich auf rasche Antworten! Liebe Grüße!

Wenn ich die Kupplung im Leerlauf trete, wird ja trotzdem noch das Schwungrad von Mitnehmerscheibe getrennt.

Wenn ich jetzt die Kupplung abrupt loslasse, sollte es dann nicht zu einer kleinen Drehzahschwankung kommen? Dies tut es aber nicht

Vielleicht hab ich auch nur nen kleinen Denkfehler oder kann mir das einer erklären?

Ich habe ein Renault Twingo aus dem Jahr 2016 und habe hinten Trommelbremsen.

Ich wohne im Bergischen Land und muss normalerweise die Handbremse immer anziehen. Jetzt kommt aber der Winter und ich bin mir sehr unsicher, ob ich diese anziehen soll. Ich habe mir Unterlegkeile zugelegt.

Friert die Handbremse wirklich ein?

hallo wie sollte ich wenn ich vorfahrt gewähren schild sehe mit schaltgetriebe auto mich annähern sprich muss ich dann kupplung durch treten und bremse auch ich möchte aber nicht das auto zum stehen kommt sondern sich halt ganz langsam weiterfährt schrittgeschwindigkeit wenn ich direkt weiterfahren will ohne anzuhalten in der fahrstunde passiert mir das oft das wenn ich ganz langsam bin wieder anfahre es abwürgt obwohl ich den richtigen gang habe trotz fahrlehrer erklärung kapiere ich es einfach nicht wrm ich es abwürge immer

Hallo bei mir war der Kupplungszug der Cross gerissen ich habe jetzt einen neuen angebaut aber jetzt wenn ich ein Gang mit nicht laufenden Motor rein mache und die Kupplung ziehe blockieren die Räder trotzdem was kann ich tun ich möchte es nähmlich nicht bei laufenden Motor probieren ein Gang rein zu machen weil sonst hüpft sie mir weg oder so 😅

Ich selbst fahre seit Jahren Automatik-Getriebe in Pkws.

Die klassische Automatik funktioniert ja wie folgt.

Ich schalte auf von N auf D und der Wagen fängt an, loszurollen. Wenn ich bis zum Stillstand bremse, muss ich den Fuß auf der Bremse stehen lassen, damit der Wagen nicht wieder langsam losrollt. Oder ich schalte - z.B. beim Ampelstopp - zwischendurch auf N. Wenn ich in D bleibe, rollt der Wagen wieder automatisch langsam los, sobald ich den Fuß von der Bremse nehme.

Frage:

Gibt es inzwischen auch Getriebeautomatiken in Pkws, die wie folgt funktionieren?

Wenn ich bis zum Stillstand bremse, bleibt der Wagen stehen, OHNE dass ich weiterhin auf der Bremse stehen bleiben muss. Ich kann den Fuß von der Bremse nehmen, und der Wagen bleibt stehen. Damit der Wagen wieder langsam losrollt, muss ich nur kurz das Gaspedal drücken.

Hallo liebe Autoprofis :-) :-D

Meine Frage ist, wie lange kann man mit einer kaputten Antriebswelle noch fahren und wie risikohaft ist das?

Was passiert, wenn man es gar nicht flickt, was passiert?

Danke euch und liebe Grüsse

eure Sunshinecats :-)

Bei meinem Auto gehen beim Fahren sporadisch die Gänge nicht rein bzw. nicht raus. Durch Kupplung loslassen und wieder treten geht es erst wieder? Ist das ein schwerer oder leichter Mangel?

mehr Infos:
Auto (Seat Ibiza 2023) wurde von Privatperson gekauft. Der hatte es gewonnen und mit Probefahrtkennzeichen vom Händler abgeholt.
Ich habe es dann Erstzugelassen. Habe ich Gewährleistungsansprüche?

Werkstatt hat Geber-Nehmer-Zylinder getauscht und gemeint es geht nun wieder. Problem existiert aber weiterhin. Nun sagen sie sie können den Fehler nicht wieder nachstellen.

Was soll ich tun?

Ich lerne gerade Auto fahren und komm beim starten mit der Kupplung gar nicht klar. Ich schaff es nicht diesen Verhältnis zwischen Kupplung und Gas zu finden. Ich lass die Kupplung immer zu schnell los und dann springt das Auto.

Hat jemand Tipps wie ich darin besser werden kann ich bin wirklich sehr frustriert.

Hallööchen,

Ich fahre relativ viel Kurzstrecken und möchte das Auto so gut wie möglich schonen. Ich fahre einen Golf 4 benziner mit 70 PS. Soweit ich weiß, kommen kleine Motoren relativ schnell an ihren Betriebstemperatur. Reicht es aus, einmal die Woche ca. 10KM zu fahren hin und zurück?

Bei mir ist es üblich auch im Stau im 1 und im 2 Gang rollen zu lassen ohne gas zu geben. Das habe ich so in der Fahrschule gelernt um Kupplung zu schonen und die Umwelt nicht unnötig zu belasten, aber das ist ein anderes Thema.

Und manchmal fahre ich sogar bei einer ebenen und langen 30er Strecke im eingelegten 5 Gang konstant 30 kmh ohne gas zu geben. Aber ist das vielleicht hinsichtlich des Öldrucks!? oder anderen Belastungen evtl. schädlich? Motor tuckert ganz normal ohne Lastgeräusch. Wie gesagt, alles auf eben.

Servus,

Bin Fahranfänger und fahre ein Golf 5 75ps Benziner. Beim rückwärts fahren komme ich nur mit der Kupplung und einwenig gas raus. Ich weiß, dass das schlecht für die Kupplung ist…Immer wenn ich die Kupplung los lassen möchte, wird das Auto schneller und rückelt. Dann Drücke ich wieder auf die Kupplung. Wie kann ich rückwärts raus fahren am besten.

Hallo,

Beim rückwärts rausfahren bin ich auf einem relativ hohen berg. Ich kann allgemein sehr schlecht bergauf fahren, jedoch rückwärts fahren gelingt es mir mit der Kupplung. Heißt, ich lasse die Kupplung bis zum Schleifpunkt kommen (Halte auch dort die Ganze zeit) und gebe gas. Ich weiß, dass das schlecht für die Kupplung ist. Soll ich nächstes mal die Kupplung komplett los lassen?

Ist dieser Hubel in der Mitte des Fußraums bei den hinteren Sitzen dort, weil darunter die Antriebswelle verläuft? Aber die braucht man bei Autos mit Vorderradantrieb doch nicht, wenn sich der Motor auch vorne befindet, oder?

Habe einen alten 20 Jahre alten VW Sharan, der gut gepflegt ist, immer gewartet und gerade einmal 120 tkm.. wollte fragen ob es schlimm ist wenn man ab und zu etwas höher dreht mit der Drehzahl (wenn der Motor warm ist). Er dreht bis 8k wobei 7-8 im roten Bereich ist. Ist es oke ab und zu hoch zu drehen bis vor den roten Bereich? Möchte es nicht ausnutzen aber ist es theoretisch möglich ohne den Auto zu schädigen?

Hallo,

Ich fahre eine mt 125 vom Baujahr 2016 sie hat momentan knapp über 60.000 km drauf und manchmal wenn man fährt beschleunigt sie gut aber bei 90 kmh ist Ende und ein anderes mal fährt sie bis 125 kmh problemlos woran könnte das legen?

2. Manchmal zieht die im 6 Gang auch nicht obwohl eine grade Strecke ist und ich den 5 Gang komplett ausnutze dann schalte ich in den 6 Gang und ich werde langsamer ist nicht immer so aber schon oft.

Hoffe jemand kann mir weiter helfen

Hallo ich wollte mal fragen ob es möglich ist das ich das Differenzial zuschweißen kann damit es gesperrt ist. Ohne das ich nach 2 Stunden alle Lager neu machen muss weil es eine Unwucht hat.

Danke im voraus

Hallo,

Ich bin ein absoluter fahranfänger und weißt darüber nichts. Ich fahre relativ wenig 2000-4000km im Jahr. Wann soll ich das am besten wechseln? Kann man es an der Farbe erkennen, wann der Wechsel angesagt ist?

Moin zusammen, Hab eine Frage zur Drehzahl beim Fahren.. Was seht ihr als optimale Drehzahl zum Fahren (nicht Niedertourig, aber auch nicht Hochtourig). Mich würde mal eure Ansicht interessieren.. Danke im Vorraus

Servus,

Bin heute zum ersten Mal gefahren nach meiner Prüfung und bekomme das Berganfahren mit einem Benziner nicht auf die reihe. Allgemein wenn ich auf einer Steigung bin, komme ich nicht weiter ohne vorne oder hinten zu rollen. In der Fahrschule hatte ich einen Diesel. Wie ist der ablauft beim berganfahren mit einem 75 Ps wagen? Was man dazu sagen musst, fahre zum ersten mal einen Benziner…

Guten Abend,

habe mir schon zahlreiche Videos zu dem Thema angeguckt, nichts funktioniert. Wollte mir das AMG Interface aktivieren.

Auflegetaste + 1 + Raute Taste funktioniert nicht, auch nach System Zurücksetzung.

Gibt es noch andere Möglichkeiten?

LG

• Automatikautos?
• Automatikroller vs. Schaltmotorräder?
• Elektromotorräder

Hallo Leute sobald ich beim fahren in Leerlauf gehe schwanken die Drehzahlen beim anhalten sind sie wieder normal fahre den e46 mit m54b25. Auch beim bremsen schwankt es nachmal hab das Steuergerät in Verdacht. Such wenn ich bremse bleiben die nachmal auf 1000 U/min. Oder ist das doch normal und unproblematisch?

Ich komme nicht wirklich darauf klar, wieso man sich einen Schaltwagen kauft. Das ist doch total unpraktisch wärend ein Automatik Getriebe viel schneller schaltet und Automatisiert ist wieso bestellt man sich sowas ?

Hallo, Ich liebäugel mir einen 190E 2.6 mit 5-Gang Handschalter zu kaufen. Ich habe einen gefunden, der äußerst wenig Rost hat und unter 150000km gelaufen hat, aber es gibt auch einiges zutun... Stoßdämpfer müsste ich neue kaufen und so gut wie alle Gummis der Vorder- und Hinterachse müssten in den kommenden Jahren gemacht werden. Der Motor tickert (höchstwahrscheinlich Hydrostößel), also müsste man was am Motor machen, ein paar Stellen wurden nachlackiert, was man leider sieht. Die Karosserie vibriert, wenn der Motor im Leerlauf ist, obwohl die Motorlager neu sind. Wenn man mit zu wenig Drehzahl anfährt (unter 1000 Umdrehungen), sind die Vibrationen schon etwas arg und das ganze Auto hüpft, ruckelt und scheppert. Die Beifahrertür müsste ausgetauscht werden, weil diese leider Rost von außen aufweist. Ich bräuchte mal neue Kreuzgelenke und eventuell Mittellager für die Kardanwelle. Einen neuen Fahrersitz würde ich mir auch holen, weil der links aufgerieben ist.

5000€ soll er kosten und der Verkäufer lässt nicht mit sich reden. TÜV hat er bis April nächsten Jahres. Ich würde sagen, der Preis ist OK. Die Basis ist sehr gut, aber es ist halt viel Arbeit. Ich kriege auch noch brandneu Winterreifen dazu und 5 Gullideckel, von denen ich aber 4 mit neuen Sommerreifen bestücken müsste. Unterlagen sind bis zum Erstbesitzer mit den Bestellunterlagen von Mercedes-Benz vorhanden.

Was sagt ihr dazu?

Hallo, Ich habe leider nicht so viel Ahnung von Autos, deshalb die Frage an euch.

Ich habe einen 2007 Automatik benziner, und meine Frage lautet:

Was ist besser zum bremsen ?

Soll man einfach das Bremspedal drücken, und langsam und gleichmäßig bremsen, oder soll Ich die Gänge manuell runterschauten, damit das Auto mit der Motorbremse bremst.

Was ist besser für das Auto ?

Sie geht schnell an wenn man von der Ampel wegfährt und piept auch. Es handelt sich um den 3.0 BiTdi. Woran kann das liegen? Sind Dunlop Reifen schlecht?

Hallo zusammen,

fahre einen Audi A3 8PA (Sportback) Bj. 2006 mit dem 1.9 TDI und einem Automatikgetriebe. Gestern beim Einfahren in den Kreisverkehr hat es vom 3. in den 2. Gang geknallt und es kam ein metallisches Geräusch aus Richtung Getriebe. Habe mich zu meiner Werkstatt abschleppen lassen und noch kann keine Diagnose festgestellt werden.

Der Wagen hat 180.000 runter und ich muss sagen, dass er meines Wissens nach (zumindest von mir nicht und ich denke auch vom Vorbesitzer nicht) noch keine Getriebespülung hatte.

Der lässt sich jetzt normal starten und in alle Fahrstufen legen, aber weder in R noch in D bewegt er sich vorwärts.

Ich stelle mich schon auf einen Getriebeschaden ein.. Hat jemand noch eine Idee, was es sein könnte?

Hallo,

beim Toyota gt 86 kann man ja für 1500€ ein Sportdifferential kaufen, ist das dann ein Teilgesperrtes differential?
Also eignet sich das zum driften oder sollte man noch ein anderes diff einbauen/ diff schweißen?

Hey ich hab mir als Erstwagen einen BMW 118i 2017 gekauft mit 136ps 3zylinder unter der Haube. Ich lerne aktuell mit dem manuellen Getriebe zu fahren, da ich zu vor nur mit dem Automatik meines Vaters gefahren bin. Ich wollte fragen wie es bezüglich Kupplungsverschleiß und Motorschaden aussieht, wenn ich kurz nach dem anfahren an einer Ampel auf 20 oder 25km beschleunige? Meine RPM wären dann kurz bei 3500 bis 4000 Umdrehungen, daraufhin schalte ich in den zweiten gang und fahre den bis 40km/h auf 3000+ RPM und schalte dann in den dritten Gang bis 55km/h. Wie sieht es bei Motorumdrehungen im Bereich 3500 bis 4000 RPM aus. Ist aufgrund des kleinen Motors in Ordnung? Wenn ich unter 3000 RPM fahre oder direkt bei 2000 RPM hochschalte wie das in der Fahrschule erklärt wurde beschleunige ich echt sehr langsam und ruckelig. So wie ich aktuell fahre geht das eigentlich gut aber ich hab die Sorge dass ich mir nach paar Monaten eine neue Kupplung besorgen muss. Könnt ihr mir als Fahranfänger Tipps geben?

.... wenn man den Gang (Schalter) im Stand im ersten Gang lässt?

Es geht um einen Wagen mit einem kleinen Motor und Steuerkette.
Mich würde die Aussage interessieren, dass es der Steuerkette schaden kann, wenn man im Stand zum Parken den Gang einlegt.

Wie seht ihr das?

Hab seit paar Tagen neu Motorradstiefel (bogotto Assen) und ich bekomme es nicht hin zu schalten mit den dingern hatte nie Probleme beim schalten allerdings bloß beim Hochschalten gibt es da irgendwelche Tricks oder muss ich mein Schalthebel verlängern wenn ja wie oder muss ich wie bei der Fahrschule wieder schalten üben?

Der 2.0 TDI gilt ja als sehr zuverlässiger Motor im VW Konzern. 2006 oder wurde mal gesagt dass er problematisch ist. Ab wann ist der 2.0 TDI der gute Motor?

Hallo zusammen,

ich habe seit gestern ein neues Auto.

Eben beim abstellen habe ich das Auto komplett aus gemacht, die Handbremse angezogen, aber noch nicht die Tür auf gemacht und versucht das Lenkradschloss rein zu machen.
Ich habe das Lenkrad mehrfach in beide Richtung ordentlich eingeschlagen (dran gezogen) und es ging nicht (mehr als ne viertel Umdrehung). Dabei hatte ich natürlich ordentlich Widerstand.

Erst nachdem ich die Tür auf gemacht habe ging das Lenkradschloss rein.

Lange Rede, kurze Frage: Habe ich mit meinem mehrfache hin und her mit dem Lenkrad, meinem Auto einen Schaden zugefügt?

Besten Dank.

Hallo,

ich habe eine Frage. Ich habe einen Skoda Fabia 5J, Baujahr 2014, Benziner und 86PS. Meine Frage lautet nun in welchem Gang ich am besten Sprit sparen kann.
Als ganz klar ist mit 30km/h im 3 Gang. Da komme ich gut hin. Nun nehmen wir 50km/h. Kann man mit 50km/h im 4. oder 5. Gang fahren? Und ist es gesund das zu tun und auch spritsparend?

Liebe Grüße

Ich habe seit 2013 mein Führerschein gemacht (Schaltgetriebe) und bin die ganzen Jahre kein Schaltgetriebe mehr gefahren (allgemein kein Auto gefahren aus persönlichen Gründen) , ich frage mich lohnt es sich Schaltgetriebe wieder zu lernen, oder reicht in dieser Zeit Automatik aus?

Danke sehr im Voraus

Hallo,

Wie schiebt man sein Auto an damit es startet. Guck gerade Top Gear deswegen

Servus, war gerade mit meinem Auto unterwegs als ich in den 5 Gang geschalten habe habe ich die Kupplung ausversehen kommen lassen als der Gang noch nicht ganz drin war. Drauf hat es dann kurz wie eine Art brrr gemacht was ich auch im Schalthebel gemerkt habe sonst schaltet sich jetzt aber alles normal. Kann ich mir dabei was kaputt gemacht haben ?

Mein Auto ist mir Samstag kaputt gegangen (Getriebeschaden) jetzt, hab ich erstmal kein Auto und kann nicht zur Arbeit kommen (21km entfernt). Neues Auto kann ich mir gerade nicht leisten. Was soll ich tun?

Ich habe letztens mir ein neues Motorrad gekauft und mein Freund wollte es Mal ausprobieren. Als er losfahren wollte hat er bei ungefähr 6500 Umdrehungen die Minute ohne Kupplung in den ersten Gang geschaltet ,hat das Getriebe davon schaden genommen.

Danke schonmal für alle Antworten

Ich bin letztens mit meinem Wagen von 180 auf 100 recht stark abgebremst ohne die Kupplung zu betätigen obwohl die Drehzahl sehr hoch war. Während des bremsen wurde der Motor so laut, als gäbe es ganz ganz viele Fehl Zündungen( so wie diese Lkw in den USA wenn sie herunter schalten ). Was ist da genau passiert und ist das sehr schädlich für meinen Motor gewesen? Danke im voraus

Was genau ist der E-Gang im Actros?

Hallo, ich habe heute und schon vorher einmal ein kratzen gemerkt, wenn ich das Motorrad morgens in den 1 Gang geschaltet habe.
Kennt jemand mögliche Ursachen ?

Hallo,

und zwar seit vorgestern habe ich einen Problem bei meiner Kupplung sie lässt sich net richtig „richtig“ schalten (schwer) beim 1 und 2 Gang und wenn ich in den rückwärts Gang einlegen macht es einen knarren manchmal und beim anfahren so einen schleifen was kann es sein?

Auto:

Golf 7 bj. ende/14 120.000tkm

meine fantic 50 geht aus. wenn ich ich sie an habe hört sie sich schon komisch an also das „standgas“ hört sich komisch an und sobald ich sie dann an hab und in den ersten schalten möchte geht sie sofort aus es hört sich nicht mal an wie ein absaufen sondern sie geht einfach aus ich brauche dringend hilfe

Hallo liebe Community,

ich habe ein VW Polo R-line im Sep. diesen Jahres geleast. Dazu habe ich noch Wartung und Verschleiß. Neulich meinte ein Kollege, dass ich zusätzlich eine Garantieverlängerung abschließen soll, weil ich ein DSG-Getriebe habe und das wohl sehr anfällig ist. Sowas übernimmt wohl nur die Garantie(Garantieverlängerung), weil ein DSG nicht als Verschleißteil gilt.

Ist es möglich neben meinem Wartung- und Verschleißpaket auch eine Garantieverlängerung abzuschließen und ist dies erforderlich? Euro Meinung ist gefragt!

Vielen Dank im voraus und lg

Steven

Ich Versuche es kurz zu halten.

Ich habe seit Anfang September mein erstes Auto, einen Hyundai I30 Diesel 2012.

Ich habe ihn gebraucht mit 111000km für 4900€ gekauft.

Er macht (so empfinde ich das) Probleme beim anfahren (rückwärts sowie vorwärts) und zwar bleibt der Gang ab und zu nicht drin, er springt einfach raus oder er geht garnicht erst rein. Es ist als würde er drin sein, ist er aber nicht.

Beispiele:

1.) Ich wollte rückwärts vom Parkplatz runter, Motor war noch aus und ich habe in den Rückwärtsgang geschalten, Motor dann an und wollte los. Es ist nichts passiert, absolut nichts. Gang wieder raus und wieder rein, dann ging es aber es kam eine kleine weiße Rauchwolke aus dem Motorraum, roch nicht und war auch nur kurz.

2.) Eben bin ich von Arbeit wieder los, an der Ampel schaltete ich in den ersten Gang und als es grün wurde, wollte ich los, er fuhr nur ganz langsam(10kmh), dann habe ich schneller die Kupplung kommen lassen und dann ist er fast abgesoffen, Gang raus und wieder rein, dann ging es.

3.) Stehe an der Ampel und schalte in den ersten, nach ca. 20sek wurde es grün und ich lass die Kupplung kommen und der Gang springt raus...

Weiß jemand was das sein könnte? Ist die Kupplung kaputt? Was kann ich machen?

Ich habe ihn bei pitstop komplett checken lassen nachdem ich ihn gekauft habe, die sagten er sei top.

Ein Kollege meinte er hätte auch Probleme mit der Kupplung, allerdings nicht so stark wie ich (er fährt den i20) Ist es vielleicht so ein Hyundai Ding?

Ich bedanke mich schon einmal für die hilfreichen Antworten!

Vielen Dank und liebe Grüße!

Bitte ich kenne mich null aus und würde gerne alles wissen zb wie das Motor, das Getriebe, die Generatoren usw funktionieren. Gibt es dafür ein Buch welches ihr mir empfehlen könntet

Hallo, ich weiß die meisten denken sich jetzt erstmal ja klar ist das normal in diesen Gängen hängt das Rad ja auch quasi direkt am Motor.
Aber bei mir ist es wirklich das auch wenn ich das Gas Komplett still halte das ich eine Art motorruckeln habe. Ich habe einfach das Gefühl das das sonst nicht normal ist da ich immer Leute sehe und auch auch von Freunden höre, dass diese sehr entspannt im ersten Gang 15 km/h fahren können. Mit meiner Maschine Honda CBR 650f 2018 geht das irgendwie aber nicht da säuft die mir gefühlt ab.
daher möchte ich einfach mal fragen ob dir das nur so vorkommt das das bei anderen klappt oder ob es echt bei meiner Maschine ein ( Problem ) gibt. Und wenn ja jemand meine Idee was man da machen kann?
Danke im Voraus!

Moin Leute,

ich bin momentan auf der Suche nach einem SUV für mich und bin dabei auf einen Ford Kuga mit dem 1.6l EcoBoost Motor gestoßen. Kein Allrad, Bj. 2014, Schaltgetriebe.

Könnt ihr mir was zu der Langlebigkeit der EcoBoost Motoren oder vielleicht auch des Fahrzeugs sagen?

Der Kuga hat jetzt laut Anzeige etwa 108.000 km hinter sich. Kommt jetzt natürlich auch immer drauf an, wie der Vorbesitzer gefahren ist, klar. Aber gehen wir mal davon aus, er ist vernünftig mit dem Motor umgegangen und es geht rein einfach nur darum, was der Motor generell so an Laufleistung mitmacht.

Sind bei Englisch Autos wo die Lenkung Rechts ist. Die Gänge von einem Schaltgetriebe anders angeordnet. Ich meine ist da der 1 Gang zum Beispiel ganz Rechts wo bei einem Deutschen Auto mit Linkslenkung der 5 Gang währe. Ich meine einfach ist in England die ganze Schaltkulisse gespiegelt?

Hallo ich halte mal meine Frage kurz:

Ich habe ein Opel Astra H (Baujahr 2005) 105 ps und 5 Gang (1.6 Motor). Ich habe gelesen man kann sein 5 Gang getriebe auf einem 6 Gang getrieben umbauen bzw. Wechseln lassen.

Kann mir einer sagen wie das genau funktioniert und wo ich das machen lassen kann und wie viel es ca. Kosten würde?

Danke vorraus.

Mein Neuzugang ist (natürlich) wieder ein Automat. Bei dem Getriebe habe ich festgestellt, dass ich, wenn ich sparsam fahren wollte, die Automatik besser von Hand schalte. Den 6. Gang kann ich manuell bereits bei 82km/h einlegen. Überlasse ich das Schalten der Automatik, schaltet das Getriebe erst bei 105 km/h in den 6. Gang. Welche Philosophie steckt da dahinter? Alles an dem Fahrzeug folgt logischen Gedankengängen. Hier aber kann ich sie nicht erkennen. Wenn ich mit 90-100km/h auf einer Landstraße fahre, fahre ich handgeschaltet etwa 1 Liter günstiger als wenn ich der Automatik das Schalten überlasse.

Beim Automatik während der Fahrt versehentlich am Schaltknopf gekommen

Von D auf N, habe abgebremst und neu gestartet, nix passiert.

Hallo Zusammen

Am Montag während der Fahrt kam plötzlich diese Meldung:

Getriebe: Systemstörung!Weiterfahrt eingeschränkt möglich (Siehe Bild)

Marke: Audi A3 8VS jg. 2017 TFSI S-Tronic

Dann konnte ich nur noch im 1,3 und 5 Gang fahren (Automatik)

Kurz den Fehler Verlauf gelöscht gleich nebenan in der Werkstatt. 3km später gleiches Problem. Nach 1 Stunde standzeit war die Meldung weg.

Eben war ich beim Audi Service. Die vermuten Steuergerät sei defekt. Kostenpunkt ca. 2500€.

Was ich aber sehr komisch finde ist, das ich keine Fehleranzeige seit gestern Abend habe und der Wagen einwandfrei läuft. Also wenn das Steuergerät wirklich defekt ist, dann muss doch da langfristig Problem bei der Fahrt geben oder nicht? Deswegen bin ich mir unsicher ob das einfach ein Fehler so war weil ich evtl. zu Hochtourig gefahren bin für ne weile.

Habt ihr eine Vermutung oder Empfehlung?

Ist eine 3 gang simson langsamer als eine 4 gang simson

Hi, ich bin relativ neu im Bereich Simson S51 und ich habe da mal eine Frage zum Bereich Getriebe und Schaltung. Und zwar kann man durch zu dolles schalten oder schwaches schalten das Getriebe kaputt bekommen? Außerdem ( ich weiß nicht ob das normal ist) finde ich das wenn man die Gänge beispielsweise runterschaltet immer knackt so mäßig und wenn man von 2 in 1 schaltet son mechanisches Gefühl des Getriebes am Fuß hat wenn man runterschaltet, wo ich dann einfach bisschen stärker schalte um in den ersten Gang zu kommen. Klingt das normal? Motor is regeneriert, weshalb ich nichts kaputt machen will.

Und was fahrt ihr lieber?

Stimmt es das wenn man seine Führerschein Prüfung auf Automatik macht, das man dann nachher nicht mit Schaltgetriebe fahren darf?

Weil ich zum Beispiel mache mein Führerschein Automatik und mit Schaltgetriebe aber habe jetzt gehört das man wenn die Prüfung auf Automatik macht kein Schaltgetriebe danach fahren darfst, aber wenn man die Prüfung auf Schaltgetriebe macht darf man beides fahren

Ich habe ein Mercedes E200 CDI 2015 136PS mit 650.000km und wenn ich ihn auf Medium fahre ist das Auto sehr laut wenn man gas gibt, ist das normal? Weil ich hatte ein Cls 320cdi mit 224ps und bei dem war das nicht so. (Ist ein Automatikgetriebe)

Ich suche eine Auto und habe einen Honda prelude gefunden. Er ist in gutem Zustand und es gab noch nie Probleme er hat 122.000km drauf. Ich hab aber im Internet gelesen das es Probleme mit dem Automatik Getriebe gibt? Kann mir jemand weiter helfen ob ich es tun sollte oder nicht? Mein Freund ist Kfz-mechatroniker also könnte er bei Kleinigkeiten helfen (er ist für 3.600€ zu verkaufen/2te Hand)

Was ist der Unterschied zwischen Getroebeöl und motoröl? Rechts ist kühlflüssigkeit links ist das öl und in der mitte kommt der benzin rein hab oben links reingetankt und unten beim motor aber oben links bei der anzeige einmal voll auftanken wie weit fährt des moped dann halt ohne das ich das öl reintun muss wieder

Hallo, ich bekomme nächste Woche einen Leihwagen der ein Automatikgetriebe hat. Bisher bin ich nur Schaltwagen gefahren, daher reizt mich die Automatik.

Zwei Fragen habe ich dazu. Am Berg anfahren soll ohne zurückrollen klappen. Ist das egal wie steil der Berg ist? Wenn ich wieder runter fahre, schaltet die Automatik zurück oder werde ich immer schneller wegen fehlender Motorbremse?

Hallo,

bei meinem Motorrad ist seid einiger Zeit etwas ungewöhnlich. Ich besitze eine Triumph Bonneville von 1971. Sobald ich den Gaszug leicht zu weit aufdrehe fängt das Motorrad an einfach weiterzufahren obwohl ich den Gaszug längst wieder losgelassen habe. Danach muss ich immer die Kupplung ziehen, wodurch das Motorrad komplett aufheult. Hat da jemand vielleicht eine Idee woran es liegen könnte?

Vielen Dank schonmal

Hey, vielleicht kann mir jemand helfen ich habe 125 enduro und des Öfteren beim beschleunigen oder auch nur beim normalen fahren geht die Motorkontrollleuchte an dann kann ich kein Gas mehr geben. Musst du runter bremsen auf 20 KMH und dann geht die wieder aus

Das Problem habe ich jetzt seit ein paar Tagen nachdem das passiert es mit der Motorkontrollleuchte bleibt sie auch nicht mehr ohne Gas an also geht bei 1500 Umdrehungen aus außer ich bleib am Gas

Ich hatte letztens zwei Unfälle. Kann das sein, dass irgendein Kabel an der Elektrik ein Wackelkontakt hat? Und deswegen das Problem auftritt? Sollte ich, da wir vielleicht mit Kontaktspray dran und alles überprüfen? Ich wollte sie auch in einer Werkstatt auslesen lassen aber da es ein China Ding ist, mach das keine Werkstatt wäre super, wenn du mir irgendwie helfen könnte, da ich das Motorrad brauche, um zur Schule zu fahren

Hey, wenn ich in meinem Auto einen Gang runter schalte wird häufig kurz meine motobremse aktiviert.
Kann man das irgendwie umgehen oder mache ich was falsch? Denn manchmal wird sie eben nicht aktiviert, bin ich dann vielleicht noch zu schnell für den Gang? Ist teilweise nämlich etwas unangenehm wenn das Auto so abrupt abbremst und für die Autos hinter mir ist das bestimmt auch nicht so super 😅

bin noch fahranfänger und dementsprechend offen für alle Tipps.

Guten Tag, ich habe mir heute einen BMW 520i E39 Baujahr 1999 gekauft. Mir sind die Mängel bewusst, aber weil ich ihn sehr sehr billig bekommen habe ist es für mich in Ordnung. Ein großer Mangel ist, dass der 3. Gang nur rein geht, wenn der Motor Kalt ist, sonst geht der 3. Gang nicht rein und springt beim kommen lassen der Kupplung immer raus. An was könnte es liegen ?