Habe meinen E30 316i nun seit 1 Jahr mit 116.233km gekauft und bin in dem Jahr fast 2000km gefahren. Ich habe ihn immer sorgfältig behandelt, Teile neu lackiert, gepflegt...,Zahnriemen gemacht. Immer erst warm gefahren aber hin und wieder auch mal etwas mehr aufs Gas gedrückt, so wie man ein Auto behandeln sollte.

Gestern bin ich eine Runde gefahren alles normal wie immer doch habe ich im 4. bei 50 gas gegeben, er beschleunigte bis ca. 57 dann nicht weiter, es fühlte sich an als würden die Antriebswellen durchdrehen. später beim einparken habe ich in den Leerlauf geschalten und aufeinmal lief er sehr unrund, als würde er nur auf 3 Zylinder laufen, habe leicht Gas gegeben in der Hoffnung dass er sich fängt aber die Drehzahl ging kaum hoch.

Luftmengenmesserkabel scheint i.o.

Das einzige was war ist dass der Tank fast alle war

Hat jemand eine Ahnung was das sein könnte? Habe auch etwas Angst ihn wieder zu starten.

Hallo,

Da ich meinen E93 verkauft habe, möchte ich gerne bei den Bayern bleiben was mein Auto angeht.
Allerdings interessiere ich mich seit Jahren für die älteren Generationen, und habe mir in den Kopf gesetzt jetzt endlich einen Oldtimer als Daily zu kaufen.

Mein Kindheitstraum soll’s sein: ein E30. 😍

und am liebsten würde ich damit kommenden Sommer in den Urlaub fahren, ca. 2500-3000km in den Süden.
bis dahin würde ich natürlich alles was zu machen ist frisch machen.

Nun zu meiner Frage: welchen Motor könnt ihr für überschaubares Geld für den Alltag und solche langen Strecken empfehlen?

klar Rost haben sie alle.
Aber wenigstens in Sachen Motor würde ich gerne einen haben, welcher mir so lange es geht treu bleibt.

die 325er sind inzwischen leider extrem teuer geworden.
da bleiben eigentlich nur noch die Diesel, der 316er und 318er.
mit Glück noch ein VFL 320er.

könnt ihr eure Erfahrungen und Empfehlungen berichten?

vielen Dank !

Ich schwanke zwischen Coupé und Convertible 😍 Den M3 ist aber von der Liste ausgenommen, weil es geht nur um die Form, sonst ist klar das die meisten den M3 nehmen.

Servus,

Ich habe so aus langeweile nach bmw m3 e30 geschaut und da stehen welche drin mit "Replica" am ende. Was heisst das genau?

Danke

Hey

Ich habe gestern mein neuen Endschalldämpfer an meinen BMW e30 montiert. Ich bin sehr zufrieden damit und sieht auch super aus

Bei einer Testfahrt hatte ich allerdings bemerkt das irgendwas klappert. Ich vermute dass es das Rohr zwischen Mittelschalldämpfer und Endtopf ist das an ein Schutzblech für Leitungen des Tanks stößt.

Ich werde mir das nochmal genauer ansehen allerdings glaube ich nicht das ich an dem Blech irgendwas biegen kann.

Deshalb wollte ich fragen ob es etwas gibt wie einen Gummi oder sowas den ich dazwischen machen kann? Der natürlich auch die Hitze aushält

Hallo

Ich habe für meinen BMW e30 316i einen neuen Endschalldämpfer,

Der Serien Endschalldämpfer hat ein Endrohr dementsprechend auch nur eine Öffnung für das Rohr. Nun habe ich ein Doppelrohr, deshalb müsste die Öffnung in der Stoßstange erweitert werden. Sie besteht aus Blech

Wie und mit welchen Werkzeugen würdet ihr das machen?

Hello hello hello,

ich hätte eine kurze Frage bezüglich einer Fahrt über den Gotthard in einem Oldtimer.

Ich bin seit einem Monat stolzer Besitzer eines BMW E30 318i Cabrio. Baujahr 1991, Laufleistung 120.000km. 

Drei Freunde und ich hatten überlegt, mit dem Wagen ÜBER den Gotthard an den Lago zu fahren. 

Jetzt zu meiner Frage. Kennt jemand die Strecke und ist sie im Idealfall schon selbst mit einem Oldi gefahren? 

Wenn ja, ist es eine gute oder doch eher schlechte Idee?

Über eine gute Auskunft würde ich mich freuen. 

Liebe Grüße

Headlight

Hey, ich wollte gerne mal wenn es bisschen nass ist auf einem Parkplatz bisschen ein Gefühl fürs driften bekommen, also vielleicht paar mal die Handbremse ziehen...

Meine Frage, kann da solange man natürlich nirgends dagegen kommt, irgendwas bei kaputt gehen?

Hey Leute,

ich bin absoluter BMW Fanatiker und weiß Grundsätzlich relativ viel über die Marke und deren Produkte. Was ich jedoch nie verstanden habe, ist das System hinter den werksinternen Modellbezeichnungen…

Was genau steckt also hinter der Bezeichnung E30?

Warum gerade E bzw. für was die 30?

Weshalb folgt nach dem E30 ausgerechnet der E36 und danach plötzlich ein Zehnersprung (E46)?

Was beeinflusst also die Zahl und die Wahl des Buchstaben?

Gibt es ein schlüssiges System dahinter? Vermutlich gibt es das…

Über Antworten freue ich mich wie immer sehr.

Liebe Grüße

Headlight

Guten Tag liebe Gutefrage.net-Community,

Was denkt ihr, wie viel es kosten würde, ein Auto vom Schrottplatz, oder sonst woher (mit intakter Karosserie) wieder in stand zu setzen? Nehmen wir beispielsweise ein Bmw E30 Cabriolet, welches man mit einem zeitgemäßen 320i ausstatten möchte. Was vermutet ihr, würde die Restauration kosten, wenn man bis auf die Lackierung alles selbst macht? Zwar sind meine Fahrzeugspezifischen Kenntnisse noch die eines Anfängers, allerdings möchte ich an diesem Projekt lernen und wachsen.
Wenn möglich, bitte nur versierte Antworten. Und bitte nicht solche Aussagen wie: "Lass das sein.", oder: "Du wirst das eh nicht schaffen.". Ich weiß, es wird ein aufwendiges Projekt, aber ich möchte es als ein Hobby beginnen.

Vielen Dank, im voraus!

So nebenbei: Das Modell kann noch variieren. Allerdings wäre dieses eines meiner Favoriten.

Wieviel Geld würdet ihr für einen rostfreien e30 324td verlangen / bezahlen? So ca. 300000km und Baujahr 90.

Mir ist gerade als ich Scheibenwischwasser nachgefüllt habe aufgefallen, dass das Kühlmittel im Behälter zu niedrig steht. Daher meine Frage, ob ich ich etwas nachfüllen sollte oder ob das noch im Rahmen ist? Anmerken sollte ich eventuell noch, dass der Wagen 2 Tage lang nicht bewegt wurde.