Formale Voraussetzungen sind immer "kann" Regelungen.

Ohne Erfüllung der formalen Voraussetzungen kann nicht befördert werden, bei Erfüllung kann befördert werden.

Ob dann auch befördert wird, ist immer die Entscheidung des Dienstherren. Allein daraus, dass man die formalen Voraussetzungen für eine Beförderung erfüllt, ergibt sich kein Anspruch auf bzw. eine Pflicht zur Beförderung.

Das ist nichts feuerwehrspezifisches. Wenn du in einem Maurerbetrieb als Maurergeselle angestellt bist und nebenbei ein Studium zum Architekten abschließt, ergibt sich daraus kein Anspruch dass dein Arbeitgeber dich betriebsintern befördert.

Kann man so stehen lassen, ja.

Ich würde vielleicht noch dazu schreiben, dass Oxidationsmittel daher ihrerseits reduziert werden.

Bei Übungen wie herzdruckmassage etc. wäre es aber schön nicht für sich alleine zu sein.

Da wäre sowieso irrelevant, ob du mit deinen Freunden da bist oder nicht.

Denn wenn der Ausbilder das nach dem Motto "einer übt und alle anderen schauen zu" aufzieht, übst du so oder so alleine, ob nun deine Freunde im Publikum sitzen oder nicht.

Wenn es (was heute weitaus üblicher ist) als Gruppenarbeit konzipiert ist, dann übst du in einer Gruppe mit anderen Kursteilnehmern, ob das nun deine Freunde sind (oder deine Freunde in andere Gruppen aufgeteilt sind) oder nicht.

Wenn es sich auf die Radgröße bezieht, ist diese Aussage komplett nichtssagend. Es kommt sowieso auf die Rahmengröße an und es gibt auf 29"-Rädern (absoluter Standard bei Mountainbikes) auch Rahmen in Größen für 1,60 m Personen.

Als Rahmenhöhe wären 29" ca. 73 cm... sowas wird bei Mountainbikes nicht hergestellt, einfach weil die 2,30 m großen Fahrer, die so eine Rahmengröße brauchen, viel zu selten sind.

Das Problem liegt eher in der Zahl der Menschen als in ihrer Diversität. 10 mio. Chinesen würden mit größerer Wahrscheinlichkeit was einschleppen und verbreiten, als wenn du 1 mio. Menschen aus allen erdenklichen nahöstlichen und afrikanischen Ländern hast.

Und noch entscheidender ist, wie es passiert. Wenn die Neuankömmlinge direkt auf Krankheiten untersucht und vielleicht nicht offiziell, aber in der Praxis eben doch in Quarantäne gesteckt werden, einfach indem sie in Lagern und Unterkünften untergebracht werden die wenig bis keinen Kontakt zur einheimischen Bevölkerung haben, ist das Problem sehr viel geringer als wenn die Menschen einfach an einem Flughafen aus dem Flieger und in die nächstbeste Regionalbahn steigen.

Als ob heutzutage noch irgendwer 35.000 € in bar zum Händler trägt...

Man macht eine Anzahlung bei Unterzeichnung des Kaufvertrages, wahlweise in bar oder per Karte, und den Rest überweist man dann in den nächsten Tagen.

Alternativ, wenn du unbedingt bei mafia-tauglichen Zahlungsmethoden bleiben willst: So viel langsamer ist es mit der Bahn auch nicht.

Du kannst dich beim Vermieter beschweren, dass du dich von diesen Menschen bedroht und belästigt fühlst.

Den Hausfrieden zu stören, ist ein triftiger Grund für eine Kündigung des Mietverhältnisses.

Selbstverständlich darf man bei breiten Linien die Spur wechseln. Teilweise ist bei breiten Linien sogar erlaubt, rechts zu überholen!

Die breiten Linien haben den Zweck, zu signalisieren dass an dieser Stelle häufig die Spur gewechselt wird. Dass Autofahrer mehr aufpassen und eben auch beim Spurwechsel nach rechts dran denken, dass sie hier entgegen der üblichen Vorschriften hier ggf. auch rechts überholt werden können.

Der Typ im Video überholt halt bei normalen Strichen rechts, was eindeutig verboten ist.

Es kommt darauf an, ob es einem wichtig ist.

Bei dem, was einem wichtig ist, bereut man wenn man es verpasst hat. Wenn es einem nicht wichtig war, fehlt es einem auch nicht.

Ich persönlich habe diese Freitags&Samstags Sauftouren nie mitgemacht und mir fehlt in der Hinsicht nichts.

Du willst, dass Leute dich fahren lassen wie du möchtest. Warum kannst du nicht im Gegenzug andere Leute fahren lassen, wie sie fahren wollen?

Das einzige Wichtige ist doch, dass alle sich an die Verkehrsregeln halten. Sprich, dass andere sich ans Tempolimit halten und nur überholen, wenn es sicher ist und dass du nicht ohne Notwendigkeit so langsam fährst, dass es sich hinter dir staut.

Meine Frage ist also, wieso sind die meisten Menschen der Meinung es wäre sinnvoll sein Leben zu riskieren durch gefährliche Überholmanöver.

Diejenigen, die tatsächlich gefährlich überholen, denken in der Regel nicht über die Sinnhaftigkeit nach.

Aber es ist ja beileibe nicht jedes Überholmanöver gefährlich.

Trotzdessen sind die meisten Autofahrer in ihrer Ehre angegriffen wenn man nicht direkt überholt.

Tja, im Straßenverkehr ist halt die gleiche Quote an Egoisten unterwegs wie sonstwo in der Welt. Komm damit klar.

Bei der Haftpflichversicherung ist das Auto versichert!

Das heißt, es besteht immer Versicherungsschutz, egal wer am Steuer sitzt. Und das ist das einzige, was den Gesetzgeber interessiert.

Es bieten nur Versicherungen Rabatte auf die Versicherungsbeiträge an, wenn der Versicherungsnehmer zusagt dass z.B. keine Fahranfänger oder generell keine Fremden mit dem Auto fahren. Diese Rabatte ändern nichts daran, dass die Versicherung zahlen muss wenn dann doch eine dieser Personen mit dem Auto fährt und einen Schaden verursacht... Sie wird nur mit dem Versicherungsnehmer den Rabatt rückwirkend streichen und entsprechende Nachzahlungen fordern. Das ist aber eine Sache zwischen Versicherung und Versicherungsnehmer, da hat der Gesetzgeber nicht viel mit zu tun.

Grundsätzlich ist bei BF17 übrigens trotzdem derjenige am Steuer auch der Verantwortliche. Also derjenige, der an Unfällen die Schuld trägt und der, für den sich die Versicherung interessiert. Derjenige auf dem Beifahrersitz ist zwar rein führerscheinrechtlich als Berater gefordert, aber kann nicht ins Fahren eingreifen und trägt dementsprechend auch keine Verantwortung.

Aus dem Umstand allein, dass du Schmerzen hast, lässt sich nicht ableiten ob du eine Thrombose hast oder nicht.

Auch nicht unter dem Gesichtspunkt, dass du anfällig bist und auch deinerseits noch zur Wahrscheinlichkeit von Thrombosen beiträgst. Man kann trotzdem auch Probleme haben, die davon völlig unabhängig sind.

Gehe zum Arzt, dass der dich untersucht.

Ich hab im Kindergarten den anderen Kindern flüssig vorgelesen.

Mit Zahlen hatte ich es nicht so sehr. Nicht, dass ich je Schwierigkeiten gehabt hätte, in der Schule was zu verstehen... Aber zweistellige Zahlen im Kopf multiplizieren wie das damals der eine Kindergarten-Kumpel schon zur Einschulung konnte, das konnte ich nicht.

Ich würde gerne studieren weiß aber nicht was?

Dann vergiss' es.

Es gibt keinen Studiengang, der immer einfach und entspannt ist. In jedem Studium kommt man früher oder später, ggf. auch sehr häufig, an den Punkt dass einem eigentlich alles zu viel und zu schwer ist und man sich fragt "warum tue ich mir das an?".

Und dann ist es sinnvoll, eine solide Motivation zu haben. Ein Ziel, das man mit dem Studium verfolgt. Zum Beispiel einen Wunschberuf.

Aber stelle dir selbst mal die Frage, ob du es schaffst dich für ein paar zusätzliche Wochen Prüfungsphase ohne Hobbies und mit ggf. schlaflosen Nächten zu motivieren, wenn du etwas studierst weil du halt irgendwas studieren wolltest? Oder weil dir irgendwelche Leute im Internet gesagt haben, dass dieser Studiengang gut sei?

Welches Studium lohnt sich und ist nicht so schwer ?

In der Regel sind die Studiengänge, die sich hinterher finanziell lohnen, auch die die nicht so leicht sind dass sie jeder mal eben nebenbei macht.

Wenn du es einfach haben willst, ist ein Studium generell eher nicht der richtige Weg.

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Entscheide dich erst, wofür du studieren willst. Was du mit einem Studium erreichen willst. Daraus ergibt sich dann i.d.R. schon eine recht kleine Auswahl an sinnvollen Studiengängen.

Das ist ein Straftatbestand, dementsprechend wird das Strafmaß von einem Gericht individuell festgelegt. Der Spielraum geht von einer Geldstrafe bis hin zu einer einjährigen Freiheitsstrafe, welche in dem Fall normalerweise auf Bewährung ausgesetzt wird.

Und natürlich bist du danach eine zeitlang gesperrt, wenn du dann doch einen Führerschein machen möchtest.

Aber wenn eine Dose fest verschlossen ist, mit einer üblichen Cola, Fanta Aufschrift oder ähnlichem was ist daran auszusetzen ?

Bist du wirklich so naiv, einem Taliban zu glauben dass in der Dose auch das drin ist, was außen drauf steht?

Die Dose ist ZU

Ja wow. Weißt du eigentlich, wie gering der Aufwand ist, um eine Getränkedose zu öffnen und wieder zu verschließen? Das geht mit entsprechendem Werkzeug in jeder Garage.

Und nein, Terrororganisationen lassen es nicht einfach bleiben, nur weil ihr Projekt mal ein paar tausend Euro (für das Werkzeug, die Dosen zu öffnen und zu verschließen) kostet. Das Geld ist kein Problem!

Die Dose ist ZU und es ist eine entsprechend originale Aufschrift drauf.

Ja. Und in der geschlossenen Dose, auf der außen ganz groß "Coca-Cola" steht, kann eben doch Flüssigsprengstoff o.ä. sein. Weiß man nicht, kann man auch nicht kontrollieren. Zur Kontrolle müsste man ja die Dose öffnen und das will der Passagier vermutlich nicht.

Die Fluggäste möchten nur ihren Flug genießen und auch ein kaltes Getränk trinken.

Können sie. Es gibt Getränke im Sicherheitsbereich zu kaufen, welche einer gründlichen Sicherheitskontrolle unterzogen wurden. Ebenfalls gibt es im Flugzeug Getränke zu kaufen.

Am liebsten wäre ich an der Seite vorbei gelaufen wo noch platz war, aber direkt hat mein Vater und ein anderer Fluggast mir dringend davon abgeraten . Die meinten, das ließen die sich nicht gefallen.

Ich sage es mal so: Dann wäre der Flieger ohne dich geflogen. Bis man dich mal so weit ausgezogen und durchkontrolliert hat, dass man wirklich sicher ist dass du einfach nur zu dumm warst dich an Vorschriften zu halten, ist der Flieger längst weggeflogen.

Einmal war auch unnötige Sicherheitskontrolle - man wurde vor dem Flug ja bereits kontrolliert, und direkt nach dem Flug wieder.

Kann es sein, dass die Kontrolle nach dem Flug eine Zollkontrolle war? Weil es z.B. verboten ist, als Privatperson einfach Lebensmittel ins Land einzuführen?

Der Marathon Plus hat so eine extra dicke Gummieinlage, die ihn pannensicher machen soll. Klar ist es angenehm, sich weniger Gedanken über Plattfüße machen zu müssen (unmöglich sind sie trotzdem nicht), aber das ist halt auch dickes Gummi, das beim Rollen ständig walkt weil der Reifen ja an er Stelle, wo er jeweils auf dem Boden aufliegt, etwas platt gedrückt wird. Und diese Walkarbeit macht einen guten Teil des Rollwiderstands aus. Wenn mehr Gummi walkt, dann ist dafür auch mehr Energie nötig. Sprich: Reifen mit so einer Pannenschutz-Einlage rollen schlecht.

Nur so: Die Schwalbe-Website spricht davon, dass diese Pannenschutz-Einlage 5 mm dick sei. 5 mm ist dicker als die komplette Karkasse eines Downhill-Reifens...

Also wenn's um Rollwiderstand geht, wäre der Marathon Plus bei mir raus. Das ist was für E-Radler, denen es egal ist wenn 20 W mehr gebraucht werden. Mal ehrlich: Was ist denn dran, im Fall eines Plattfußes mal schnell anzuhalten und nen neuen Schlauch rein zu machen? Mit entsprechender Übung und ggf. einer Gruppenarbeit beim Pumpem (jeder ein paar Hübe und dann nächster) ist man in 10 Minuten wieder im Sattel.

Aus dem gleichen Grund verbietet sich übrigens auch die Verwendung besonders günstiger, dickwandiger Schläuche. Die rollen schlecht. Lieber 3 € mehr für einen Leicht-Schlauch in die Hand nehmen.

und dann die Frage nach der breite: reichen 1,75 zoll oder sollten es schon 2,00 sein ?

Andere Frage: Welchen Luftdruck willst du fahren und bei welcher Reifenbreite hält die Felge diesen Luftdruck aus? Je breiter der Reifen, desto kräftiger zieht der Reifen am Felgenhorn, bei gleichem Luftdruck. Deshalb ist der maximale Luftdruck, den die Felge aushält, von der Reifenbreite abhängig.

Ich würde den breitest möglichen Reifen nehmen, mit dem du den angestrebten Luftdruck noch verwenden kannst.

Klar: Größere Autos sind in dieser Hinsicht sicherer als kleine. Einfach, weil da mehr Metall ist das zusammen gefaltet werden kann, d.h. Aufprallenergie aufnehmen kann, bevor es den Fahrerraum betrifft. Wenn meinetwegen bei einem 40 km/h Aufprall eines LKW der Kleinwagen gefährlich zerquetscht wird, stehen die Chancen im großen Kombi oder SUV besser, lebendig raus zu kommen.

Aber wenn ein 40-Tonner ungebremst mit Autobahn-Tempo, also eher 90 km/h, hinten drauf knallt, hast du in keinem Fahrzeug eine Chance, das du mit dem B-Führerschein fahren darfst. Man liest leider immer mal wieder, dass Begleitfahrzeuge von Schwertransporten (i.d.R. Sprinter) zerquetscht werden.

Ich mache mir oft Gedanken, wenn ich zwischen zwei LKW auf der AB fahre.

Ich mir auch. Meine Strategie ist, so wenig zwischen den LKW auf der rechten Spur zu fahren wie möglich. Also wirklich z.B. nur die letzten 500 m wenn ich die nächste Ausfahrt raus will.

Es hilft übrigens auch sehr, wenn man Abstand zum vorderen LKW hat. Dass man sozusagen von dem LKW, der hinten drauf knallt, erstmal noch 20 m weit geschoben werden kann bevor es auch vorne am Auto rumst. Jeder Meter Rutschstrecke reduziert die Aufprallenergie. Es sagt niemand, dass man im Stau auf 1 m an den Vordermann ran fahren muss.

Wenn die Nadel nicht an einer blöden Stelle (z.B. unterm Handgelenk) liegt und man was findet, wo man den Infusionsbeutel aufhängen kann, kann man selbstverständlich mit einer Infusion Auto fahren.

Es gibt allerdings keine Infusionen, die was am Alkoholpegel ändern.

Sprich, du sitzt dann betrunken am Steuer und kommst betrunken bei der Arbeit an.

Ich gehe heute in den Ausgang, und trinke zu 99,99% Alkohol.

Dann hast du drei Optionen:

• Das mit dem Alkohol auf ein Maß begrenzen, dass du morgen früh wieder nüchtern bist bzw. die 0,5 Promille einhältst (je nachdem, was für dich gilt)
• Mehr trinken und morgen daheim bleiben
• Sagen "mir doch egal, ob ich heute jemanden umbringe" und betrunken fahren.

Wenn das Ladegerät nicht mehr Ladeleistung liefert, kann es nicht mehr liefern. Auch, wenn das Handy mehr nehmen würde.

Wenn das Handy nicht mehr nimmt, nimmt es nicht mehr. Auch, wenn das Ladegerät mehr liefern könnte.

Und wenn das Kabel dazwischen zu dünn ist, wird es heiß und schmort ggf.